在科技趕緊發展確當下，新動力汽車和載東談主eVTOL成為交通領域變革的兩大焦點，在出行領域釀成“大地+低空”的立體化處置有野心。不少車企已運行積極探索，加大在低空經濟的本事研發參加。
eVTOL和新動力汽車產業鏈契合度較高，我國在新動力汽車領域積貯的本事教誨和產業鏈上風有望界限化改革至遨游汽車領域。同期，eVTOL的研發回可反哺新動力汽車家具的跨越，達成營業邏輯的閉環。
從咫尺行業發展情況來看，新動力汽車與eVTOL產業鏈達成“同頻共振”主要體咫尺以下三個方面。
最初，中樞本事協同，達成底層分享。我國低空經濟產業鏈的“渾厚”更多地來改過動力汽車和航空產業鏈上的積貯。數據走漏，低空經濟的廣闊領域載東談主eVTOL，其零部件約有70%與新動力汽車共性重迭。因發展新動力汽車產業而研制出的高能量密度電板、高性能電機及電控、智能駕駛本事，輕量化材料等本事，齊不錯為低空經濟所用。
正如寰宇東談主大代表、廣汽集團董事長馮興亞所言：通過電動汽車與eVTOL本事分享以及產業鏈協同整合，鼓動eVTOL與新動力汽車產業和會發展，將有勁促進低空經濟高質料發展。
其次，供應鏈有用整合，達到降本增效。eVTOL與新動力汽車可達成產業鏈各個法子的資源整合，舉例，上游的“三電”系統（電板、電機和電控系統），中游的零部件供應與制造，卑劣的拼裝整合與售后。愚弄供應鏈界限化攤薄本錢，使得eVTOL的末端售價粗略達到更高的性價比，早日達成營業化運營。
臨了，動力收羅與交通關節和會，基礎設施互為協同。eVTOL與新動力汽車充電旨趣一樣，新動力汽車的充電樁、儲能站可升級兼容eVTOL高壓快充。此外，我國部分城市已建成一定數目的遨游汽車起降點，配套遨游汽車起降、停放、補能、通訊等基礎設施，故意于釀成“陸空一體”動力收羅與交通關節。
將來，跟著立體出行和靈敏移動需求的加多，eVTOL將更好地與新動力汽車達成“雙向奔赴”開云kaiyun.com，釀成愈加完好的產業鏈條和生態系統，構建涵蓋“多元站點—大地交通—空中交通”的全鏈條出行體系，開啟立體出行新期間。
