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开云kaiyun“淌若联电莫得鼓胀订单-kaiyun登录官网

時間:2025-01-02 05:04 點擊:170 次

開云kaiyun“淌若聯電莫得鼓脹訂單-kaiyun登錄官網

轉自:看臺海開云kaiyun

近日有臺灣媒體報談稱,“好意思國在臺協會(AIT)處長”谷立言日前和臺灣聯電(臺灣地區有名半導體公司)的高層會面,這讓島內半導體業界紛紛擔憂,“難談繼臺積電后,聯電也要被逼著去好意思國設廠了嗎?”而關于條款要前去好意思國設廠的外傳,天然聯電則稱,谷立言來訪,“僅僅一般性產業拜訪及換取”,但并未撤銷島內高技術產業界的疑慮。

關于好意思方連日來看望臺灣高技術產業,島內半導體業界紛紛擔憂,“難談繼臺積電后,聯電也要被逼著去好意思國設廠了嗎?”一位臺灣半導體高層直言“AIT拜訪聯電,主要成見即是要逼聯電赴好意思設廠”。

有臺灣媒體引述島內資深業者的不雅點示意,“淌若聯電莫得鼓脹訂單,就算赴好意思10年也賠不完”。著作指出,聯電迄今并莫得在好意思國繾綣晶圓廠的教化,聯電在純屬制程晶片價錢和毛利率,齊比臺積電低,加上口袋不深,好意思國制形本錢更是遠高于臺灣,聯電赴好意思投資擴產,或許也難以獲得補貼,將對公司形成終點千里重的壓力。

也有島內業者分析指出,因為半導體最大商場在好意思國,還有聯電ADR(好意思國存托證實)亦然在好意思國掛牌,“改日隨著臺積電腳步赴好意思,是早晚的問題”。

△臺積電好意思國亞利桑那廠(圖自臺媒)△臺積電好意思國亞利桑那廠(圖自臺媒)

事實上,先聯電一步赴好意思設的臺積電,變成“好意思積電”后的日子并不好過。根據澳大利亞投行巨頭麥格理銀行的最新商議披露,臺積電亞利桑那州的晶圓廠的制形本錢可能將比中國臺灣工場提升30%。

商議標明,高本錢的根源是供應鏈與鴻溝經濟的缺失。該投行稱,臺積電亞利桑那州晶圓廠的本錢可能會比其位于中國臺灣的晶圓廠的本錢提升30%。麥格理銀行以為在好意思國制造芯片高本錢的增長,可能會使臺積電的4nm制造工藝的抽象利潤率裁減。

豈論是臺積電仍是臺灣其他半導體產業企業,齊面對著被好意思國“整碗捧去”的無語境遇。正如國臺辦發言東談主所說,如果任由民進黨當局無底線“賣臺”,臺灣聯系產業的上風例必遭到消弱,島內企業和全球的利益例必受到毀傷。當臺灣的愚弄價值被榨干時,“棋子”就會淪為“棄子”,島內企業和全球對此看得越來越明晰。

監制 / 胡翼

主編 / 伯皓

值班剪輯 / 騰陽

往期轉頭

● 面對被“整碗捧去”的臺積電

● 好意思國派出“評釋團”,和臺灣半導體業聯系→

● 交保護費沒用,臺積電我方即是保護費

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包袱剪輯:王長生 開云kaiyun

圖為好意思國國旗和歐盟旗子 辛苦圖 當地本事2月2日,好意思國總統特朗普暗示,他 “篤定 ”會對歐盟征收新的關稅。他再次訴苦好意思國對歐盟的交易逆差,并以為歐盟對好意思國汽車和農居品的入口不及。 特朗普莫得具體詮釋關稅水平或本事表。“我不會說有本事表,但很快就會有。”他對媒體暗示。(彭博)
中國航空新聞網訊:(記者 李好意思靜)據民航局數據,2025年春節假期(1月28日至2月4日)世界民航累計輸送游客1824萬東談主次,日均228萬東談主次,比2024年春運同時(2024年2月9日至16日)增長2.9%。其中,2月3日(大年頭六)世界民航發送游客248萬東談主次,創歷史新高。 航旅縱橫大數據涌現:春節假期時辰,國內航路骨子執行航班量逾越11萬班次,游客輸送量逾越1535萬東談主次。2月3日為出行岑嶺,單日國內游客量逾越210萬東談主次。收支境航路骨子執行航班量逾越1.8萬班次,
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